Přídavné vzduchové pérování je umístěno převážně místo pryžových dorazů a zlepšuje jízdní vlastnosti automobilu. Dále vyrovnává náklon automobilu a udržuje jej při naložení nebo zapřihnutí vleku v tovární rovině. Tímto dochází i ke správnému nastavení světlometů. Přídavné vzduchové pérování dále snižuje nárazy rámů do karoserie a zlepšuje stabilitu vozidla při jízdě, jak v zatáčkách, tak i u předjíždění. Umí vyrovnat náklon automobilu a zvýšit jeho nosnost. I když toto odpružení umí zvednout i těžší váhy, doporučujeme, abyste nepřekračovali povolenou celkovou hmotnost vozidla. Systém může být vybaven ovládáním v kabině a kompresorem na 12V a ovládacím panelem nebo automatickým systémem.

Komponenty si některé vyrábíme sami a některé kupujeme od předního českého výrobce vzduchových měchů. Jedná se o certifikovanou domací výrobu a tak kvalita je zaručena. Například pryž je od předního českého výrobce Rubena.  (POZOR - NEJEDNÁ SE O POLSKOU NEBO ČÍNSKOU SADU). 

Montujeme výhradně jen dvouokruhovou sadu, kterou standartně montujeme a která vyřeší veškeré nedostatky jednookruhové sady.

• Vzduch se nepřefukuje mezi sebou, protože každý měch má svůj tlak
• Možnost vyrovnání automobilu, protože umožňuje nezávislé ovládání pravé a levé strany
• Výrazně lepší stabilita vozidla při jízdě, jak v zatáčkách, tak i u předjíždění
• Snížení nárazů rámů do karoserie a tím zlepšuje jízdní komfort pro cestující i náklad
• Zvyšuje nosnost vozidla (nedoporučujeme však, abyste překračovali povolenou celkovou hmotnost vozidla!)
• Správné nastavení světlometů
• Nízké pořizovací náklady
• Sada obsahuje (měchy,hadice,kompresor,panel,spojovací materiál)

Cena 12.199,- vč. montáže,bez DPH (Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper od roku výroby 1994 - současnost)

Cena 13.299,- vč. montáže, bez DPH (Fiat Ducato, Citroen Jumper,roku výroby 1982 - 1994)

Cena 13.299,- vč. montáže, bez DPH (ostatní značky (Renault, Ford, Mercedes, Iveco, atd.)

Cena 900,- bez DPH, rozbočka (možnost foukání pneumatik, lehátek)

Příklad vzduchového podvozku jak to nemá být viz. níže.